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福州公交集团顺利开通地铁接驳25号专线 福州公交集团地铁接驳线25号线于2020年1月15日正式开通。地铁接驳25号线路的开通，12分钟的高峰发车间隔，方便融侨锦江片区、福大学生广场等地市民出行，与地铁2号线接驳的同时，扩大附近片区市民的出行半径，丰富了市民的出行选择。 地铁接驳25号线作为福州公交集团第一条正式使用天迈调度系统的试点线路，标志着福州公交从路单电子化过渡到信息化调度的新起点、新征程。 与此同时，在信息化与运营生产高度融合的今天，即将拍马赶来的客流分析仪在正式上线营运一段时间，同时产生一定数据沉淀后，能更加直观分析客流od、最大客流断面等数据，并能实际指导作业计划修正与调整，使之更加符合市民出行规律。 -
医路集团总部落户滨海-中关村科技园 天津医路科技发展集团有限公司（以下简称“医路集团”）及其子公司天津合众汽车救援服务有限公司（以下简称“合众救援”）落户天津滨海-中关村科技园。该项目为保险企业服务、汽车服务、投资服务提供科技赋能，集团总部计划三年内将在香港上市。医路集团业务主要包括保险企业服务板块、汽车服务板块、投资服务板块等三大板块。通过应用大数据分析，自建核心业务后台，实现了信息互通、数据共享，打通了上中下游产业链。其中，保险企业服务板块围绕车主生态圈建设了智能化车主服务平台，致力于为险企客户提供优质的车生活服务。医路集团不仅提供技术平台的开发与运维，还采用互联网思维，将O2O、电子交易平台、车联网以及服务供应的理念植入车主服务。目前，医路集团已合作的保险行业项目方占据50%以上市场份额，包括中国人保、中国人寿、大地保险、太平保险、渤海保险等。汽车服务板块主要面向于OEM（原始设备制造商）汽车厂商、金融、商旅等行业客户，提供全天候道路救援、实时医疗援助、车辆安全服务等。投资服务板块主要面向于保险生态链的中下游产业为其提供投资服务，贯彻管理职能、输出更高品质的服务。医路集团子公司合众救援，是一家整合全国汽车拖车、清障、救援、诊断服务的综合性车辆服务公司。服务范围已覆盖国内除港、澳、台地区外所有省市地区，合作机构超过4000家，服务车辆超过26000台，服务人员共计4万余人次。据介绍，医路集团及子公司落户项目由泰达产业发展集团主导，下一步，围绕天津滨海-中关村科技园的产业发展定位，产发集团将进一步聚焦科技型企业，加快推动园区产业聚集，共同缔造京津冀协同发展新样板。
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福建省汽车工业集团有限公司 福建省汽车工业集团有限公司成立于1991年11月，是福建汽车工业的龙头企业，拥有金龙汽车、福建奔驰、东南汽车、新龙马汽车等7大控参股整车企业及集团汽车工程研究院等20多家产业链企业。具备轿车、SUV、MPV、大中轻微型客车、重中轻型卡车、新能源汽车等产品目录，是国内整车生产类别较齐全，产品资源较丰富，产业链较完整的汽车企业集团。控股上市公司金龙集团旗下金龙客车、金旅客车、苏州金龙客车产品出口量多年稳居国内行业第一。当前，金龙客车与百度联合推出中国首款L4级无人驾驶电动巴士“阿波龙”，并在国内率先实现L4级无人驾驶汽车商业化试运营。金旅客车、苏州金龙无人驾驶客车也达到L4级水平。金龙客车正与百度、软银共同研发日版“阿波龙”，拟在日本东京等地开展商业化运营，推动我国自动驾驶汽车首航“出海”。 福汽集团积极响应习近平总书记关于“加快建设创新型国家”“加快建设制造强国”的号召和“实实在在、心无旁骛做实业”的重要指示精神，按照省委、省政府做特做优做强福建汽车产业的总要求，以《福建省新能源汽车产业发展规划（2017-2020年）》为指引，围绕建设“新能源汽车强省”和“双百万”战略，以供给侧结构性改革为主线，以发展新能源汽车全产业链为重点，坚持创新驱动，积极抢占无人驾驶等汽车“新四化”先机，聚精会神做强实业、做优主业，加快转型升级，着力实现“弯道超车”“借道超车”“换道超车”，引领福建汽车产业“异峰突起”，为福建经济实现高质量发展落实赶超作出新贡献。 “匠心质造，智创未来”，福汽集团将以敢于担当、勇于拼搏、锐意创新、奋发进取的姿态，奋进新时代，开创新未来。 电话：0591-22027170 地址：福建省福州市高新区海西园高新大道7号 网址：http://www.fjmotor.com.cn/
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了解汽车三包新规，保护消费者权益 使用了将近8年的“汽车三包”政策，终于在近期得到了更新。新版三包政策扩展了消费者权益保护的范围，全文反而从6000字缩减至5000字。旧政策全名为《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，已于2012年12月29日发布，已于2013年10月1日起施行。新政策全名为《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，已于2021年7月22日发布，将于2022年1月1日起施行。为什么要称作“三包政策”呢？因为它的核心是针对在中国境内生产与销售的家用汽车产品，厂家要依法执行“包修+包换+包退=三包”政策。汽车三包新规解读一、所有车企和经销商都要受管2013旧政策条目：第一章第二条——在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品的三包，适用本规定。2022新政策条目：第一章第二条——在中华人民共和国境内销售的家用汽车产品的三包，适用本规定。2022新政策优势：两层解读。第一层，之前在中国境内销售也要符合三包，现在是出口的只要符合当地法律法规就行；第二层，只要在中国境内销售，我不管你是进口的还是国产的，不管你是自主品牌、合资品牌、进口品牌还是独资品牌，全部必须符合我国三包新政。二、进口车一样要三包2013旧政策条目：第一章第三条——（无对应内容）2022新政策条目：第一章第四条——从中华人民共和国境外进口家用汽车产品到境内销售的企业，视为生产者。2022新政策优势：新旧政策都规定“三包责任由销售者依法承担”，如果责任属于生产者责任或者其他经营者，销售者有权向他们追偿，意思是我们在哪里买车就在哪里解决质量问题，经销商要怎么跟厂家追偿是你们自己的事，别甩锅给消费者。新增的条目扩展了责任者范围，进口车销售企业被定义为生产者。三、公职人员保密义务取消？2013旧政策条目：第一章第七条——各有关部门、机构及其工作人员对履行规定职责所知悉的商业秘密和个人信息依法负有保密义务。2022新政策条目：（无对应内容）2022新政策优势：这条的取消，暂时无法理解与解读。四、第二章标题变了……2013旧政策条目：第二章标题——生产者义务2022新政策条目：第二章标题——经营者义务2022新政策优势：霸气！不给你们踢皮球的机会，太牛逼了市场监管总局，消费者爱你们！以前这章指定是规范汽车生产者的（后面还要一章规范销售者），现在规范的是家用汽车产品所有经营参与者，因此旧政策的第二/三/四章全部归总为新政策的第二章。你想入场赚钱就必须负对应的责任，销售者先赔付先解决，追偿的破事麻烦你们自己找上家解决。五、不合法规/约定的麻烦先返厂2013旧政策条目：第二章第一条——生产者应当严格执行出厂检验制度；未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售。2022新政策条目：第二章第一条——生产者生产的家用汽车产品应当符合法律、法规规定以及当事人约定的质量要求。未经检验合格，不得出厂销售。2022新政策优势：之前是符合车企你自己定的出厂标准才行，现在是要符合法律法规的质量要求才行，还要符合你自己卖车PPT上面吹的功能与品质才行，夸下海口卖车结果兜不住了出厂就减配、说一套做一套的已经行不通了。六、三包凭证必须约定修理者2013旧政策条目：第二章第十条（四）——修理者名称、地址、邮政编码、电话等修理网点资料或者相关查询方式。2022新政策条目：第二章第九条——生产者或者销售者约定的修理者（以下简称修理者）网点信息的查询方式。2022新政策优势：定义为“约定的修理者”，也就是那些自己没维护网店的造车新势力不能由当地经销商随便制定一个可能不合格的维修者就把锅甩出去了。七、三包凭证中明确要包含使用补偿系数2013旧政策条目：第二章第十条——家用汽车产品三包条款、包修期和三包有效期以及按照规定要求应当明示的其他内容。2022新政策条目：第二章第九条（五）——家用汽车产品的三包条款、包修期、三包有效期、使用补偿系数。2022新政策优势：退换车时，消费者因为使用过车辆导致车辆贬值需要补偿一定金额给销售者，现在有法可依了，双方必须约定一个“使用补偿系数”放在三包凭证里面。八、三包凭证中明示主要/特殊/易损耗零部件2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第二章第九条（六）——主要零部件、特殊零部件的种类范围，易损耗零部件的种类范围及其质量保证期。2022新政策优势：之前，什么是主要/特殊/易损耗零部件是糊涂账，车企用“保留解释权”的方式左右横跳躲避责任，现在行不通了。九、三包凭证中新增新能源车保障条款2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第二章第九条（七）——家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。2022新政策优势：消费者买车的时候可以要求查看三包凭证中关于新能源车产品（包含BEV纯电/PHEV插混，不含HEV非插混/FCV燃料电池）动力蓄电池的质保承诺，想跟消费者兜圈的厂家可以早点退市了。十、生产者甩锅不奏效了2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第二章第十一条——生产者应当积极配合销售者、修理者履行其义务，不得故意拖延或者无正当理由拒绝销售者、修理者按照本规定提出的协助、追偿等事项。2022新政策优势：有些厂商压榨经销商太厉害，或者跟经销商打配合推脱责任，现在都不奏效了。十一、销售者需要陪消费者验车2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第二章第十三条（一）——与消费者共同查验家用汽车产品的外观、内饰等可以现场查验的质量状况。2022新政策优势：以前都是经销商弄个“PDI检验”，也就是有40多个选项的出库单，单方面证明这车没问题就出库了，有些还收你3000块出库费……现在是大家一起验车，有问题直接商定解决，单方面证明合格不奏效了。十二、补办三包凭证不收钱2013旧政策条目：第五章第二十七条——消费者遗失家用汽车产品三包凭证的，销售者、生产者应当在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。2022新政策条目：第二章第十四条——消费者遗失三包凭证的，可以向销售者申请补办。销售者应当及时免费补办。2022新政策优势：旧条款留了一个空隙给销售者/生产者踢皮球，现在全部责任在销售者这里，不限定你10天之内办好（改为“及时”），但费用一定要全免。十三、坏车咨询不能收钱/拖车费不再是糊涂账2013旧政策条目：第四章第十六条——在家用汽车产品包修期和三包有效期内，家用汽车产品出现产品质量问题或严重安全性能故障而不能安全行驶或者无法行驶的，应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务无法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。2022新政策条目：第二章第十五条——包修期内家用汽车产品因质量问题不能安全行驶的，修理者应当提供免费修理咨询服务；咨询服务无法解决的，应当开展现场服务，并承担必要的车辆拖运费用。2022新政策优势：旧政策要求修理者提供电话咨询修理服务，新政策明确这是不能收费的；旧政策界定修理者承担“合理的”拖车费，也就是车子有质量问题前提下消费者还是要掏一部分钱拖车，界定很模糊；新政策界定为“必要的”，要拖车的话麻烦修理者你搞定吧。十四、界定零部件质量2013旧政策条目：第四章第十五条——用于家用汽车产品修理的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，且其质量不低于家用汽车产品生产装配线上的产品。2022新政策条目：第二章第十六条——包修期内修理者用于修理的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，并且其质量不得低于原车配置的零部件质量。2022新政策优势：新政策界定了零部件供应质量保证的期限是“包修期”内，并重新界定了品质的定义，不再是“生产装配线上”这个模糊定义（用速腾配件修迈腾你肯吗），现在必须是“原车配置”的。十五、保存修理记录新规定2013旧政策条目：第四章第十三条——修理者应当建立并执行修理记录存档制度。2022新政策条目：第二章第十七条——修理者应当建立修理记录存档制度。修理记录保存期限不得低于6年。消费者因遗失修理记录或者其他原因需要查阅或者复印修理记录，修理者应当提供便利。2022新政策优势：修理记录存档一直都要规定，一式两份，但没明确保存期限，而且以前消费者遗失记录之后经营者们就会扯皮，现在不让你扯了。十六、界定三包有效期开始时间2013旧政策条目：第五章第十七条——家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。2022新政策条目：第三章第十八条——家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。三包有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。2022新政策优势：“三包有效期”与“保修期”的时间/里程都没变，只是描述顺序调转了而已，新增部分界定了开票日与交付日不同的情况，按照交付日算。也就是你们这些卖期货车的企业，三包期都按交付日给你算。十七、包修期不能收工时费2013旧政策条目：第五章第十八条——家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。2022新政策条目：第三章第十九条——家用汽车产品在包修期内出现质量问题或者易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择修理者免费修理（包括免除工时费和材料费）。2022新政策优势：这个规定好，有些经营者在包修期给你免费换件，但收工时费，现在是违法的了。十八、新能源车主要零部件纳入三包范围2013旧政策条目：第五章第十八条——家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。2022新政策条目：第三章第二十条——家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。2022新政策优势：新能源车主要零部件纳入三包范围，但目前不包含电控部分。十九、及时提供备用车2013旧政策条目：第五章第十九条——在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。2022新政策条目：第三章第二十一条——家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日（包括等待修理零部件时间）的，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。2022新政策优势：对提供备用车的时机作出了规范。二十、7天内换主要零部件可直接退车2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第三章第二十二条——家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。2022新政策优势：以前要更换2次发动机/变速箱之后才给你换车或者退车，现在你可以直接换车或者退车了。一落地就换大件，这车还要来干嘛，你们自己留着当传家宝吧。二十一、换车与退车都按三包有效期算2013旧政策条目：第五章第二十条——家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。2022新政策条目：第三章第二十三条——家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。2022新政策优势：卖期货车的车企们，请看清楚这条。二十二、限定的累计维修时间/次数减少2013旧政策条目：第五章第二十一条——在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。2022新政策条目：第三章第二十四条（四）——因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。2022新政策优势：符合换车/退车的条件收缩了，超过35日变成超过30日，超过5次变成超过4次，还增加了主要零部件的限定（另有条目：累计更换2次仍不能正常使用）。二十三、赔偿消费者换车/退车的附带损失2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第三章第二十六条——销售者为消费者更换家用汽车产品或者退货，应当赔偿消费者下列损失：（一）车辆登记费用；（二）销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用；（三）销售者向消费者收取的相关服务费用。相关税费、保险费按照国家有关规定执行。2022新政策优势：之前换车/退车还要被各种税费剥一层皮，装潢费用也亏在里面，经销商收取的高昂的服务费肯定不还（我花钱买了个难受？），现在不让你们嚣张了。二十四、大幅度降低补偿系数2013旧政策条目：第五章第二十五条——按照本规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。家用汽车产品更换或者退货的，发生的税费按照国家有关规定执行。2022新政策条目：第三章第二十七条——消费者依照本规定第二十四条第一款规定更换家用汽车产品或者退货的，应当向销售者支付家用汽车产品使用补偿费。补偿费的计算方式为：补偿费=车价款（元）×行驶里程（公里）/1000（公里）×n。使用补偿系数n由生产者确定并明示在三包凭证上。使用补偿系数n不得高于0.5%。2022新政策优势：车子有问题，消费者用了好一阵子再换车/退车的确要补钱，但补的钱要大幅度降低，谁叫你车子本身就有问题。二十五、换车/退车有时限了2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第三章第二十八条——符合更换或者退货条件的，销售者应当自消费者提出更换或者退货要求之日起20个工作日内为消费者完成更换或者退货，并出具换车证明或者退车证明；20个工作日内不能完成家用汽车产品更换的，消费者可以要求退货，但因消费者原因造成的延迟除外。2022新政策优势：界定了经营者负责换车/退车的限期，无理由拖延是没用的，现在定死了必须在20个工作日内完成。二十六、我到哪保养你都得兑现三包2013旧政策条目：（无对应内容）2022新政策条目：第三章第三十二条——经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由。2022新政策优势：这条很猛！只要到合规的保养维护商家使用合规的零部件进行维护与保养，三包责任不能被经营者甩掉。“必须到品牌经销商保养才能三包”的时代过去了。二十七、“三包退换车”二次销售必须有书面告示2013旧政策条目：第九章第四十四条——按照本规定更换、退货的家用汽车产品再次销售的，应当经检验合格并明示该车是“三包换退车”以及更换、退货的原因。“三包换退车”的三包责任按合同约定执行。2022新政策条目：第三章第三十三条——销售者销售按照本规定更换、退货的家用汽车产品的，应当检验合格，并书面告知其属于“三包换退车”以及更换、退货的原因。“三包换退车”的三包责任，按照当事人约定执行。2022新政策优势：什么是“明示”，你给我翻译翻译。现在，正式的“书面告知”才算明示，你口头提醒一下的不算。有些经销商会抽半价车，不是库存车就是三包退换车，那就必须书面明示提前告知消费者才行，别把人当傻子。二十八、引入第三方中介裁决必须免费2013旧政策条目：第七章第三十二条——家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决2022新政策条目：第四章第三四五条——鼓励有关组织建立第三方家用汽车产品三包责任争议处理机制，为消费者免费提供公正、专业、便捷、高效的汽车三包责任争议处理服务。2022新政策优势：双方吵不出结果的话，以前都会引入第三方中介机构，但钱谁付就是糊涂账。现在界定下来了，咱消费者不！掏！钱！
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仪表显示水温正常而实际水温高什么原因 仪表显示水温正常而实际水温高可能是水温传感器故障、冷却系统内有大量空气、冷却系统压力控制阀故障等原因导致的，建议车主与当地的4S店联系，进行检测与维修。发动机过热十分危险，必须采取紧急措施。发动机过热原因主要有以下几个原因：1、冷却系统工作不正常，导致散热能力差；2、发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；3、气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水。通过以上原因的分析，可以根据发动机的不同情况，由简到繁、由表及里的原则，查找发动机过热的原因，并加以解决。一般其具体的步骤如下。1、检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。2、检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。3、查冷却水位及冷却水循环情况，首先要保证冷却水在规定水位，如仍不能解决问题要进一步检查冷却水循环情况。其方法为：将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出位置。使发动机中速运转观察以却水循环情况，若水不循环，说明水路有脏物堵塞或是水泵损坏。要对水路进行清理或修理更换水泵。4、查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。5、检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，而产生过多的热量。
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央广车娱宝是什么？ 车娱宝是一款由央广视讯研发出品的智能车载硬件，兼有车载WiFi、车载充电器、车载MP3、车载网络收音机等功能，为车主提供智能语音交互、音乐有声内容播放、WiFi热点、蓝牙互联等服务。车娱宝使用车辆的点烟器电源供电，适配12V-24V电源供电，无需对汽车进行任何改装，全面支持轿车、客车、货车等车型。 1 车载WiFi热点 爱车全面覆盖 车娱宝自带热点功能，在行驶过程中能够使汽车覆盖稳定的WiFi网络信号，内置每月超大流量包，不限区域，全国通用。驾驶员和车上的亲朋可以同时链接WiFi，支持5台设备链接，聊微信、开导航、听音乐、看视频……网速稳定，轻松实现。 2 智能语音控制 助您安全驾驶 车娱宝搭载了智能语音搜索技术，驾驶员可以通过语音交互进行歌曲、节目点播，这使得驾驶员能够完全专注于路况，汽车行驶安全得到了重大提升。语音搜索与语音识别领域领先的科大讯飞进行深度合作，对普通话的识别率高达98.5%。交互支持多种方言输入。而且所有音频内容通过汽车原装音箱播放，保证音质，让您在安全驾驶的基础上增添驾驶乐趣。不只如此，车娱宝还能帮您接电话！手机来电时，不需要手动接听，通话期间也不影响安全驾驶。车娱宝，你的驾驶贴心小秘书！ 3 海量内容 轻松播放 车娱宝内包含海量音频内容， 400万首高品质音乐、3000万个音频节目、全国2200家直播电台，并且内容在云端持续更新和优化，没有你听不到，只有你想不到。美妙动人的乐曲，耳为之清宁，心为之欢喜；绘声绘色的相声，捧腹开怀，寓教于乐；韵味十足的戏曲，余音绕梁，不绝于耳；引人入胜的故事，言之入耳，娓娓动听；朗朗上口的歌谣，通俗易懂，充满童趣……开车是件累心的事儿，车娱宝让驾驶平添了许多生趣！ 4 安全锤功能 美女防身，帅哥逃命 私家车现在已经是众多帅哥美女的出行必备，但是关于安全问题我们还是不得不警惕。暴雨的时候汽车不小心驶入积水的、汽车故障打不开车门的、美女司机遇到不轨之人……这样的新闻屡见不鲜。车娱宝在机身底部提供安全锤功能，在紧急情况可以通过底部尖锐的凸起部分猛敲汽车玻璃，让车内人员迅速逃生。 4 实时定位 时刻关注爱车动向车娱宝内置了GPS定位模块，能够实时记录车辆位置和行车轨迹。用户能够通过车娱宝手机app查看自己车辆当前的位置和全部历史的行驶轨迹。用户可以把自己的位置和轨迹通过社交网络分享给朋友。5 微信管理 方便快捷车娱宝流量查询、到期续费、修改密码、帐号管理……均可以通过微信管理，操作简便，轻松易学！ 这样有颜值、有科技、有内涵的车娱宝，你心动了吗？
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“一键救援”改变中国人出行方式 文/文清国家旅游局数据显示，2015年中国公民出境1.28亿人次，2016年将达到1.8亿人次，预计2020年将达到5亿人次以上。中国公民出境人数迅猛增长，遇到的风险也不断增加，小到各种突发意外事故和意外疾病，大到军事冲突、自然灾害、突发公共卫生事件、社会动荡和恐怖袭击，越来越多的风险对远离亲人和故土的中国公民的生命和财产安全构成了威胁。出境公民风险日益凸显，亟待建立多元化解决体系在境外遇到各种风险时，中国公民首先想到的是领事保护。仅2015年，中国在全球范围内妥善处理了近6万起涉及中国公民权益与安危的领事保护案件，外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心12308热线累计接听并处理来电十几万次。而随着“走出去”公民人数的快速增加，以领事救助为主的海外救助承载的压力几何增长。从全国旅行社责任统保示范项目的报案数据也能看出其中端倪，2014年全年受理境外报案1466件，而2016年前11个月境外报案已达2433件，与2014年相比翻了一番。而目前领事救助受到诸如法律界限、人力、物力等多方限制，无法及时满足和全部满足出境公民的求助需求，难免发生覆盖面不足或是鞭长莫及的情况。此外，出境公民一旦发生重大或紧急情况，其户籍所在地政府也需要赶赴事发地参与救助，手续繁琐，效率也无法保证，也给各级政府带来了压力。2014年10月2日，一辆载有中国游客的大巴在南非发生交通事故，造成3死数伤。当地医院在救治过程中产生了数千万元人民币的巨额费用，由于费用支付问题，最后一名伤者在当地医院被拖了近一年才得以回国。期间，大使馆、外交部、旅游局、北京市和组团社进行了多方协调，才使问题获得解决。在境外的中国公民中，除出境旅游人群外，还有大量留学生、劳务人员等群体，长期在境外学习、工作，让这些群体面临的风险更加多样与复杂，近年来中国留学生境外遇害的事件也屡屡见诸报端。数据显示，中国公民在境外涉及意外重病和意外重伤的出险率约在千分之三左右，约为30万—50万人次。而另有80%的出国人员会在旅游、商务、劳务、留学和探亲活动中产生其它求助需求，如海外医疗、运动防护、航班延误、证件丢失、安保服务、向导服务、法律服务、生活服务等等。但中国出境公民购买旅行意外保险的比例不足50%，现状令人担忧。中国政府近年来组织的数次撤侨行动都有效保障了中国出境公民的生命安全，赢得了国际国内舆论的赞誉。中国无疑正逐步与国际惯例接轨，令人鼓舞。但是，除了重大灾难和动荡外，危及中国出境公民海外安全的突发性个案，目前尚未见成熟的应对体系。如何用市场化手段填补这一需求，让陷入困境的中国公民得到有效的救援，成为政府、社会、企业需要共同携手解决的问题。中国旅游研究院院长戴斌认为，随着我国出境游进入“亿人次时代”，加快建立我国出境旅游安全保障体系刻不容缓。要形成个人、企业、非政府组织、政府协同合作的中国公民海外救援体系。“一键救援”助力中国公民走出去正是基于上述，江泰以其近十年运行全国旅行社责任险的经验，本着“成全别人，成就自己”的理念，决定开启中国公民海外救援服务事业。诚如江泰全球救援联盟主席、江泰救援服务有限公司董事长沈开涛所说：“中国脚步和中国的海外利益走到哪里，我们的保护与服务就跟到哪里。”今年三月成立的江泰救援服务有限公司和由其组建的“江泰全球救援服务联盟”标志着江泰在救援服务事业方面迈出的第一步。经过将近一年的潜心努力，中国公民全球救援服务第一平台——“大救星”终于诞生了。“大救星”是一个基于移动端互联网的生态圈，它包括了用户、江泰全球救援联盟，中国公民全球救援指挥中心，移动端APP和微信公众号，由江泰救援机构、全球救援机构、星使（也就是大救星的服务使者，是遍布世界各地、可随时提供服务的个体救援服务者）构成的服务网络，金融保险和全球支付功能。它通过整合生态圈里各方面的资源，以移动端为载体，为用户提供一键式救援服务。用户在需要时，只需点击手机下载的大救星APP上的“一键救援”，即可快速获得由星使和各类救援服务商所提供的所需服务并完成线上支付，以解燃眉之急。“大救星”将这紧急救援这一公益性事业实现平台化、市场化、保险化、国际化，在政府救援和商业救援之外，在中国境外公民、救援机构以及海外个人服务者之间构建了新的救援服务生态。“大救星”的服务包括了“四救十六项服务”：一是对意外重伤、意外重病的“救命”，二是对门诊医疗、住院医疗、海外医疗、健康保险、医美养生的“救治”，三是提供安保、家庭护理和运动防护的“救护”，四是对向导、翻译、导购、生活秘书、法律、留学问题等的“救助”。它们即包含了与生命和健康相关的救援服务，又包含了在旅行过程中所产生的其它救助服务。作为政府救援的有力补充力量，“大救星”通过互联网平台为载体，用市场化模式运作，截止2016年12月，已直接联通了面临着各种风险的境外中国居民和70余个国家的专业救援机构及“大救星”服务使者。今年3月，江泰救援服务有限公司邀请全球救援公司、安保公司、包机公司等加入联盟，同时走访了全球70余个国家，开展个人服务者招募工作，为全球无缝隙、全天候24小时“四救”服务做了充分的准备。这些工作，为有效减轻各级政府部门和中国驻外各级领事馆的工作压力奠定了基础。在紧急救助过程中，被救助人也无须过多担心救助费用方面的问题。购买了江泰救援保险的被救助人，紧急救助中发生的大部分费用将由保险公司支付；没有购买江泰救援保险，但在可提供担保人的被救助人，费用将由江泰救援服务有限公司垫付；在极端突发情况下，被救助人无法提供担保和现金支付的前提下，救助费用将由江泰全球救援慈善基金支付。大救星的诞生将为出境的亿万中国公民提供安心、健康和快乐。“星使”守护同胞：拳拳之心 眷眷之情出国旅行对多数人来说，最大的障碍是语言沟通与环境陌生。在发生危急情况或出现困难而需要求助时，会因此遇到诸多不便，甚至耽误宝贵的救援时间。而为了解决这个痛点，大救星充分利用一亿多居住、生活和工作在海外的华人资源，发挥他们各有的专业技能和熟悉当地环境、精通当地语言和风俗的优势，将他们整合起来，通过大救星平台为中国公民在海外期间提供随时随地的救援和救助服务。他们是一群热爱公益事业，对同胞有着拳拳之心的可爱的人。无论你是谁，无论你在世界哪个角落，不管是需要就医，还是需要翻译，或是需要法律援助等等，只要打开“大救星”，就能快速呼叫附近会中文的“大救星”服务使者-星使，前来帮你解决各类难题。“星使”的加入使救援真正做到无地不在，无时不在。试想，当一名老先生旅行海外突发中风，语言不通与陌生环境所带来的茫然，将拖延最佳抢救时间，重者则可能失去生命。然而，通过大救星移动端则可以第一时间呼叫星使前来救援，在星使的协助下脱离危险。意中旅游事务促进会会长史译已在欧洲从事旅游工作18年，早年公派欧洲调研，后任欧华时报、新华时报、欧洲商旅报总编的他对于华人同胞在异国他乡孤立无援的处境感同身受。作为大救星意大利星使代表的他表示，大救星平台将海外救援工作移动化操作，极大缩短了同胞们海外求助的时长，信息的共享让海外救援能够第一时间被触达，解决了传统救援模式单一、被动、耗时、沟通困难、资金无人垫付等一系列落实障碍，为国人出境免除了不少后顾之忧。而自己身为一名华人，不仅为这一海外救援创新模式倍感欣喜，更是迫不及待参与到星使行列中，成为中国海外救援体系里的一名“小救星”，随时乐意用自己的绵薄之力为到意的祖国同胞提供服务。此次“大救星”上线，肩负着“有求必救”公益使命，更是将共享经济与公益使命的结合发挥到极致，让更多的专业机构以及有能力帮助他人的使者一同合作，让中国公民在海外有求必应，让“星使”用成全别人，成就自己的公益之心点亮每一颗被守护的星星。据悉，目前“大救星”服务已首批覆盖了103个国家，包括一带一路64个国家、中国主要投资目的地国家、中国公民前往人数最多的前30个目的地国家和中国主要工程承包目的地国家。据沈开涛董事长透露，下一步，“大救星”服务将向中国境内的外国公民开放,为到中国来的外国人提供救援服务，再将来为全世界的人在世界各地提供全球救援服务。无论你是哪国人，无论你在什么地方，只要你下载了大救星移动端，并点击一键救援，都可以快速获得救命、救治、救护、救助等救援服务。“大救星”希望用“公益之心”改变中国人海外生活方式，祝你平安！祝你健康！
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BMW救援维修与保险服务 如何享有BMW事故救援服务？•在中国大陆登记的BMW品牌汽车，无论是否在保修期内。• 车辆发生交通事故不能正常行驶。•或是中国大陆BMW授权经销商售出的BMW官方认证二手车。在中国大陆境内，只要救援车辆能够到达的地方，客户都可享受免费的救援服务和150公里的免费拖车，将车辆拖至任何一家BMW授权经销商。如超出150公里，客户仅需支付超出150公里距离的拖车费用。您可以享有哪些服务？BMW事故救援服务不仅能快速赶到您的身边，帮助您解决问题；还将保障您的权益，让您的工作和生活不被意外影响。您可以在此了解您将享受的服务范围。•免费拖车服务如果您的爱车因道路交通事故而不能继续行驶， 无需担心！BMW事故救援中心将派出专用拖车，150公里以内免费把它拖送到您指定的BMW授权经销商。•出租车费用报销在您的车辆因事故不能行驶而被拖至BMW授权经销商处的当天，以及车修好后通知您来取车的时候，您可以选择乘坐出租车，我们为您提供上限为100元人民币的出租车费报销。•法律咨询我们会通过有资质的专业法律人士提供有关爱车以及与驾驶和操作相关的法律意见（例如交通事故、罚款、等）。提供的咨询只限于第一次口头意见。
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霞浦时代一汽正式投产，打造中国汽车工业的民族品牌 2020年9月28日，时代一汽动力电池有限公司（简称“时代一汽”）顺利投产。宁德市委书记郭锡文莅临现场并发表讲话，一汽集团党委常委、副总经理、时代一汽董事长王国强，宁德时代总裁、时代一汽副董事长周佳等企业领导出席活动。在福建省、宁德市、霞浦县三级政府的大力支持下，宁德时代新能源科技股份有限公司携手中国第一汽车股份有限公司，于2019年1月合资成立时代一汽动力电池有限公司，并落户霞浦进行项目合作与开发，主营业务包括新能源动力电池生产、销售、售后及技术服务等。科技兴企，产业兴城，作为省重点建设项目，省市县三级政府给予了高度关注，积极协同推动项目提速增效，整个项目厂区建设仅仅用时不到1年，便完成施工并顺利投产。（一汽集团党委常委、副总经理、时代一汽董事长王国强致辞）（时代一汽总经理朱云峰致辞）“用具有国际竞争力的民族新能源动力技术，共同‘打造中国汽车工业的民族品牌’”，一汽集团和宁德时代在投产典礼上，再次表达了共同的追求。时代一汽制造的新能源动力电池产品，将主要配套“红旗”FME平台全系车型及一汽大众MEB平台车型，全力助推一汽集团电动化战略进程。依靠宁德时代行业领先的智能制造系统和技术能力，以及对设备工艺的持续创新，时代一汽生产自动化、智能化及信息化可达世界一流水平，产线具备柔性化生产能力，可兼容三元、磷酸铁锂不同化学体系电池制造，电芯产线生产效率全球领先。同时，时代一汽实行严格的全生命周期质量管理，为打造高品质动力电池产品与服务提供全方位保障。“用新能源技术，让理想飞扬”，时代一汽向“成为世界一流的动力电池优化方案提供者”的愿景迈进。信息来源：时代一汽
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